İçeriğe geç
ZG LASHINGLiman Hizmetleri

Yük Sabitleme

Lashing ve Yük Sabitleme

ZG LASHING, taşıma sırasında yükün kaymasını, devrilmesini ve hasar görmesini önlemek için yükü taşıma birimine (konteyner, flat rack, trailer veya gemi güvertesi) uygun bağlama elemanlarıyla sabitler. Her uygulama, yükün ağırlığına, ağırlık merkezine ve taşıma koşullarına göre planlanır.

Bu yük için teklif iste Son güncelleme:

Bu hizmet nedir?

Lashing; yükü, taşıma sırasında oluşan boyuna, enine ve düşey kuvvetlere karşı zincir, çelik halat, polyester kayış, gerdirme elemanı ve takoz gibi ekipmanlarla bağlayarak hareketsiz hâle getirme işlemidir. Amaç yalnızca bağlamak değil; yükü, bağlama noktalarını ve taşıma birimini birlikte değerlendirerek kuvvetleri güvenli biçimde karşılamaktır.

Gemi güvertesinde konteynerlere bağlanan lashing çubukları ve gerdirme elemanları (temsili görsel)
Temsili görsel

Kimler ve hangi yükler için uygundur?

  • İhracat ve ithalat yapan sanayi üreticileri
  • Forwarder ve gemi acenteleri adına yapılan saha uygulamaları
  • Makine, enerji ekipmanı, çelik yapı elemanı ve otomotiv sevkiyatları
  • Konteyner içi, flat rack, open top ve güverte üstü taşınan yükler
  • İş makinesi ve araç sevkiyatları

Hizmetin kapsamı

  • Yük bilgisi, çizim ve fotoğraflar üzerinden ön değerlendirme
  • Bağlama noktalarının ve taşıma biriminin uygunluk kontrolü
  • Yük tipine göre bağlama yöntemi ve malzeme seçimi
  • Takozlama, bloklama ve dunnage ile hareket boşluklarının kapatılması
  • Saha uygulaması ve bağlantıların gerdirilmesi
  • Uygulama sonrası fotoğraflı kontrol kaydı

Tipik operasyon aşamaları

  1. 1

    Keşif

    Yükün ölçüsü, ağırlığı, ağırlık merkezi, bağlama/kaldırma noktaları ve taşıma birimi bilgisi toplanır.

  2. 2

    Analiz

    Taşıma güzergâhı ve modu (deniz, kara, kombine) dikkate alınarak yükün maruz kalacağı kuvvetler değerlendirilir.

  3. 3

    Hazırlık

    Bağlama yöntemi, ekipman tipi ve adedi belirlenir; malzemenin kapasite etiketleri kontrol edilir.

  4. 4

    Saha uygulaması

    Yük konumlandırılır, bloklanır, bağlanır ve bağlantılar dengeli biçimde gerdirilir.

  5. 5

    Kontrol

    Gerginlik, köşe koruma, sürtünme noktaları ve kilitler son kez kontrol edilir.

  6. 6

    Raporlama

    Uygulama fotoğrafları ve kullanılan malzeme listesi müşteriyle paylaşılır.

Yöntem ve malzemeler

Bloklama (form-fit)

Yükün taşıma birimi duvarlarına, takozlara veya birbirine dayandırılarak hareketinin fiziksel olarak engellenmesi. Mümkün olan her durumda ilk tercihtir.

Doğrudan bağlama

Yük üzerindeki bağlama noktasından taşıma birimindeki bağlama noktasına zincir, halat veya kayışla bağlantı. Ekipmanın kapasitesi yükün hesaplanan kuvvetine göre seçilir.

Sürtünmeli (üstten) bağlama

Yükü zemine bastırarak sürtünmeyi artıran bağlama. Kaymaz paspas ile birlikte kullanıldığında etkinliği artar.

Kombine çözümler

Çoğu ağır yükte bloklama, doğrudan bağlama ve dunnage birlikte kullanılır.

İş güvenliği ve kontrol noktaları

  • Bağlama ekipmanı yalnızca okunabilir kapasite etiketi varsa kullanılır; hasarlı ekipman sahadan ayrılır.
  • Keskin kenarlarda köşe koruyucu kullanılır; kayış ve halatların kesilmesi önlenir.
  • Yüksekte çalışma, vinç altında bulunma ve gerdirme sırasında geri tepme riskleri için saha kuralları uygulanır.
  • Bağlama noktalarının kapasitesi bilinmiyorsa uygulamaya başlanmaz; müşteriden teknik bilgi istenir.

Örnek senaryo

Örnek senaryo (temsili, gerçek proje değildir): 18 tonluk bir pres gövdesi 40' flat rack üzerinde sevk edilecek. Ön değerlendirmede pres üzerindeki kaldırma kulaklarının bağlama noktası olarak kullanılıp kullanılamayacağı üreticiden teyit edilir, ağırlık merkezi flat rack ortasına hizalanır, ahşap takozlarla bloklama yapılır ve çapraz zincir bağlantılar dengeli gerdirilir.

Hizmet verilen lokasyonlar

İzmit / Kocaeli merkezli ekibimiz Kocaeli ve İzmit Körfezi çevresindeki liman ve sanayi tesislerinde çalışır. Kocaeli dışındaki operasyonlar için talebinizde lokasyonu belirtin.

Sıkça sorulan sorular

Lashing teklifi için hangi bilgiler gerekir?

Yükün ölçüleri, brüt ağırlığı, varsa ağırlık merkezi bilgisi, kaldırma/bağlama noktaları, taşıma birimi tipi (20'/40', flat rack, open top vb.), yükleme yeri ve tarihi. Fotoğraf veya teknik çizim değerlendirmeyi hızlandırır.

Bağlama malzemesini siz mi temin ediyorsunuz?

Malzeme tedariki operasyon kapsamına göre teklifte ayrıca belirtilir. Kullanılacak her ekipmanın tipi ve kapasitesi uygulamadan önce paylaşılır.

Lashing ile dunnage arasındaki fark nedir?

Lashing, yükü bağlantı elemanlarıyla bağlamaktır; dunnage ise yük ile duvar veya yük ile yük arasındaki boşlukları doldurarak hareketi sınırlayan destek malzemesidir. Çoğu operasyonda ikisi birlikte kullanılır.

Uygulamanın kontrolünü belgeliyor musunuz?

Evet. Uygulama sonrası fotoğraflı kontrol kaydı ve kullanılan malzeme listesi paylaşılır. Bağımsız sörvey raporu farklı bir hizmettir ve ayrıca planlanır.

Kaynaklar

İlgili yazılar

Lashing ve Yük Güvenliği·1 Kasım 2026

Lashing Nedir? Yük Sabitleme Neden Hayati Önem Taşır?

Lashing, yükü taşıma sırasında oluşan boyuna, enine ve düşey kuvvetlere karşı bağlama elemanları ve bloklama ile hareketsiz hâle getirmektir. Doğru lashing yük hasarını, taşıma birimi hasarını ve iş kazalarını önler; yanlış lashing ise tüm zincirdeki tarafları riske atar.

Devamını oku
Lashing ve Yük Güvenliği·1 Kasım 2026

Yük Sabitlemede CTU Code Ne Anlatır?

CTU Code, IMO, ILO ve UNECE tarafından ortaklaşa yayımlanan, konteyner gibi taşıma birimlerinin güvenli yüklenmesi ve sabitlenmesine ilişkin bağlayıcı olmayan bir uygulama rehberidir. Sorumlulukları, taşıma birimi kontrollerini, yük dağılımını ve sabitleme ilkelerini açıklar.

Devamını oku